建機場、“通”高鐵，平頂山市魯山縣這個旅游大縣，將在未來幾年持續收獲交通體系完善帶來的收益。
1月27日，河南省十三屆人大一次會議平頂山代表團駐地，省人大代表、魯山縣縣長李會良接受了大河報·大河財立方記者專訪。
在今年的兩會上，李會良提出了“加大對魯山縣的生態效益補償，江河源頭區、集中式飲用水源地生態保護補償及財力轉移支付力度”的建議，希望能夠將生態補償與實施主體功能區規劃和脫貧攻堅有機結合，共同促進魯山縣域經濟全面發展。
李會良開門見山向記者表示，魯山縣有2378個單體景點，數量占平頂山市的56%。除了堯山景區以外，大多數景區還屬于小、散和弱，建機場、修高鐵和增加高速下口，將會降低魯山旅游資源的獲客成本，吸引更多優質投資者進入，共同把魯山景區資源盤活，真正讓綠水青山變成帶動群眾致富的金山銀山。
據了解，魯山也將成為河南少數聚齊“鐵公機”(鐵路、高速公路和民用機場)的縣之一。
“山、水、佛、湯、林”占全了，魯山縣景區受到旅游大佬青睞
魯山縣是河南省旅游大縣，旅游資源十分豐富，單體數量在平頂山市占比達到56%，在河南省內占比也達到6%，主要集中于“山、水、佛、湯、林”6個方面。
除了目前廣為人知的堯山和中原大佛等知名景區，魯山縣還擁有“中國墨子文化之鄉”“中國牛郎織女文化之鄉”“中國溫泉之鄉”等文化名片。
為盤活這些資源，2017年平頂山全域旅游發展3年行動計劃出臺之前，魯山縣就已正式展開全域旅游規劃制定工作，目前《魯山縣全域旅游規劃》已經完成編制。
在李會良看來，魯山縣的旅游資源雖然分散，但景點之間的地理聯系和文化聯系方面成體系，這一定程度上提升了景點之間的關聯關系，只要其中一些關鍵的景點搞活，其他景點也會因為文化聯系和地理聯系而順勢發展起來。
在過去的幾年中，為了保護好這些旅游資源，魯山縣大力實施“生態建縣、旅游立縣”戰略，大力開展廊道綠化建設和打造生態景觀臺，取得了很大成效。
李會良表示，要實現魯山縣旅游經濟全面發展，加大力度招商引資是必選項，吸收外來投資資金的同時，也要吸收外面的優秀景區經營和管理經驗。
1月27日，中國青旅豫資文化旅游產業投資基金戰略合作簽約儀式在鄭州舉行，該產業基金由中國青旅集團公司、中原豫資投資控股集團有限公司發起成立，主要投向文化旅游、健康養老、教育體育、商務會展、整合營銷、商業運營等行業。與河南的合作也是中青旅在劃轉至光大集團后圍繞省域做的“第一單”。
李會良得知消息后，誠意邀請中青旅相關負責人到魯山考察，對方欣然同意“盡快組團去魯山縣看一看”。
在兩個月前，IDG資本已分別與平頂山市政府和天瑞集團簽署合作協議，在堯山景區開發溫泉小鎮，對堯山景區進行升級改造，項目總投資超過50億元。
魯山縣的旅游資源獲得行業大佬青睞，與近些年魯山縣交通條件的改善息息相關。
這里的支線民用機場專為“游客”而建
魯山縣是河南省為數不多獲國家發改委批準建設民用運輸機場的縣級城市。
國家發改委于2017年3月份發布的《全國民用運輸機場規劃》(以下簡稱規劃)，這是目前國家關于民用機場的最新文件，按照規劃，河南省將在目前新鄭機場、安陽機場、南陽機場和信陽機場的基礎上，新增加5座機場，其中只有魯山機場是建在縣里。
2017年6月6日，平頂山鷹瑞民用機場有限公司(以下簡稱鷹瑞民用)成立，標志著魯山機場建設工作已經進入實質性階段。按照中國的機場發展模式，鷹瑞民用將是平頂山魯山機場的運營商，負責魯山機場的建設和運營工作。
工商注冊信息顯示，鷹瑞民用的投資方均為企業法人，分別為寶豐縣發展投資有限公司、平頂山市交通建設投資有限公司、汝州市交通投資發展有限公司、中原大福國際機場有限公司(以下簡稱中原大福)和魯山縣運通投資發展有限公司，其中中原大福的主要股東是天瑞集團股份有限公司和河南中原大佛基金會。
據了解，機場選址魯山的原因就是平頂山旅游資源主要集中在魯山，機場建在魯山也是為了更好發展平頂山旅游業，同時，鄭堯高速直達魯山，連接魯山、平頂山以及鄭州，更有利于平頂山機場與鄭州機場之間的聯系。
資料顯示，平頂山魯山機場定位是4C支線機場，總投資約14.28億元，占地面積約2800畝，建設1條2600米×45米跑道，5個機位站坪，航站樓面積約10000平方米，能夠起降波音737級別客機，飛行半徑可覆蓋國內大部分經濟發達地區。
一條高鐵貼身“入境”一條高速在魯山加出入口
2015年，鄭萬高鐵進入施工階段，其平頂山站設在了寶豐縣，但即便如此，魯山縣仍將成為鄭萬高鐵平頂山站的最大受益者之一，高鐵站距離魯山縣境只有一公里。
在此之前，只有焦柳鐵路從魯山過境，在魯山設有車站。
目前，鄭萬高鐵魯山段已經進入全面建設階段，鄭萬高鐵在魯山縣總長26公里，現已建成橋墩600余座，占魯山段總數的98%以上，跨242省道、沙河、311國道和彭河的4個連續梁已經建成。所有工程都正在穩步推進中。
鄭萬高鐵建造完成后，魯山縣原有的旅游資源將會迎來更多游客和資金的進入。
鄭萬高鐵貼身“入境”，未來將快速改善魯山縣交通環境原來的格局，魯山縣旅游經濟的有效消費市場腹地也將因此獲得快速放大。
與此同時，魯山縣高速公路通道也獲得改善，除了原有的鄭堯高速，二廣高速四棵樹出入口的建設也在2017年進入了實質階段。
李會良表示，這將有效解決魯山縣西南部發展的交通瓶頸問題，對于促進魯山縣全域旅游建設、推動魯山縣西南部經濟社會發展特別是旅游產業的發展必將起到積極作用。
近年來，魯山縣十分重視公路建設，對過境國道進行升級改造，加快推進縣、鄉、村道路建設，認真謀劃魯平、魯寶快速通道，全力服務鄭堯高速西延、鄭萬高鐵、魯山機場建設，著力打造集高速、高鐵、航空、快速通道為一體的立體化交通網絡。
資料顯示，截至2017年底，魯山縣公路總里程達到3100多公里，實現了村村通公路，形成了四通八達、方便快捷的交通網絡。
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