石林路——有一種情懷叫難以割舍

寒來暑往，星月交替。

時(shí)光荏苒，逝者如斯。

人這一輩子，走不同的路，做不同的事，遇不同的人，體驗(yàn)不一樣的酸甜苦辣，收獲不一樣的幸福和感悟。

有一條路，叫石林路。有一種人，是魯山交通人，有一種責(zé)任叫路通業(yè)興，有一個(gè)夢(mèng)想叫國(guó)強(qiáng)民富。

印象深刻的地方很多，最讓人難以割舍的就是石林路。

石林路，你走過一次就能魂?duì)繅?mèng)縈的地方。

石林路，一個(gè)把故事演繹成了傳說的地方。

曾幾何時(shí)，這里的杜鵑自開自落，香無人識(shí)。

曾幾何時(shí)，這里的涓涓河水，形單影孤，徒自空流。

曾幾何時(shí)，這里的路似羊腸，千溝萬壑，寸步難行。

曾幾何時(shí)，這里的人們窮困潦倒，致富無門，望天興嘆。

直到九十年代初期，隨著魯山縣人民政府旅游強(qiáng)縣的政策號(hào)召，魯山縣旅游開發(fā)的號(hào)角在這片青山綠水的原始大地上悠揚(yáng)響起，回音不絕。

讓時(shí)光的腳步追溯到一九九三年九月，這一年的這一月，這座名不見經(jīng)傳的大山迎來了一群人，沒有人能想到，這群人的到來會(huì)對(duì)這個(gè)窮的叮當(dāng)響的山溝乃至整個(gè)縣的旅游開發(fā)產(chǎn)生那么深遠(yuǎn)的影響。

七個(gè)交通人來到了這里，打破了這里的沉寂，給這片土地注入了新的活力，賦予了新的生命。這群人上至白發(fā)蒼蒼的老者，下至意氣風(fēng)發(fā)的初生牛犢，他們翻山越嶺，披荊斬棘，硬是生生在這人跡罕至的崇山峻嶺間測(cè)量出一條道路來。

對(duì)于一條道路的測(cè)量來說，最重要的是選線，困難大的也是選線，選線決定了一條道路的縱向走勢(shì)，對(duì)道路的施工以及建成通車的安全性、舒適性起著決定性的作用，所以選線人員就要走在最前面，爬到最高處。只有爬的高，才能看得遠(yuǎn)、選的準(zhǔn)。面對(duì)著遮天蔽日，一眼望不到邊的林海，七個(gè)人顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，就在此時(shí)，縣委縣政府及時(shí)伸出了援助之手，及時(shí)發(fā)動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個(gè)村莊的數(shù)十名群眾，帶著斧頭砍刀，幫忙砍樹、清障，解決了人手不足的難題，為交通局的工作人員解決了燃眉之急。測(cè)量人員的工作也不輕松，那時(shí)全站儀還沒有普及，更不要說像現(xiàn)在的GPS等先進(jìn)的測(cè)量工具，唯一“高大上”的測(cè)量工具就是一臺(tái)水準(zhǔn)儀。由于山太陡，需要不停轉(zhuǎn)點(diǎn)，有時(shí)架一次儀器也就只能測(cè)量一個(gè)點(diǎn)的高度，幾天下來，所有的人員都累癱成了一堆泥。帶隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)給同志們打氣：我們要學(xué)一學(xué)紅旗渠精神，也要干出我們魯山交通人“招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的精神。一個(gè)奮進(jìn)的團(tuán)隊(duì)里是沒有逃兵的，第二天的太陽照常升起，我們交通人依舊穿梭在這片深山老林里。

十月中旬，山里已寒，一場(chǎng)雪不期而至，讓尚穿單衣的工作人員猝不及防，一個(gè)個(gè)凍得瑟瑟發(fā)抖，出于對(duì)測(cè)量精度和安全的考慮，測(cè)量工作不得不暫時(shí)中止。幾日后，冰雪漸融，為加快測(cè)量進(jìn)度，地道所舉全所之力，15名領(lǐng)導(dǎo)干部全部二進(jìn)大山，終于在大雪封山之前完成了所有的測(cè)繪工作。

時(shí)隔多年，他們?nèi)酝涣四嵌我嗫嘁嗵鸬臍q月，忘不了在那片重巒疊嶂間似猴上樹、如猿躍澗的經(jīng)歷，更忘不了所有人在測(cè)量結(jié)束后一個(gè)個(gè)衣衫襤褸，狀若乞丐的模樣，是笑談，亦是美談。

甲戌年，二月二，龍?zhí)ь^，天向陽，萬物即將復(fù)蘇。

今天的石林路人聲鼎沸，不再冷清。魯山縣趙村鄉(xiāng)、二郎廟鄉(xiāng)、四棵樹鄉(xiāng)、團(tuán)城鄉(xiāng)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的上千名群眾匯聚到了這個(gè)地方，路基開挖開始了。沒有挖掘機(jī)就用炮炸、用鋼釬撬，上不去三輪車、拖拉機(jī)就用手推車推、用人工抬，一年過去了，這條路終于有了雛形。針對(duì)路基窄險(xiǎn)的問題，九五年冬天，魯山縣交通局又組織民工團(tuán)對(duì)路基進(jìn)行第二次拓寬。并在建設(shè)資金嚴(yán)重不足的情況下，于97年至98年分三批次進(jìn)行了水泥路硬化。

從此，魯山縣新增了一條美麗的旅游線路——石林路。

石林路，全長(zhǎng)25.48公里，南起四棵樹代坪村，北至堯山鎮(zhèn)大莊村，途徑文殊寺、珍珠潭、六羊山、堯山漂流等景區(qū)。更是連接林彪指揮所至堯山風(fēng)景區(qū)的唯一通道。石林路猶如一根金絲銀線，把這些星星點(diǎn)點(diǎn)的景區(qū)串成一串，連成一片，讓這些景區(qū)遙相呼應(yīng)，熠熠生輝。道路的暢通促進(jìn)了旅游業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了縣域經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，更為魯山縣的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（石林路升級(jí)改建前面貌）

最美的風(fēng)景在路上，最好的閱歷也在路上。石林路本身就是一道風(fēng)景線，那路、那山、那水、那游云、那鳥鳴，一切都是那么的和諧，一切又都是那么的靈動(dòng)。山生慈悲，水生智慧，而路在腳下，也在心中。

擇一日，攜一良人，由四棵樹進(jìn)山，初遇文殊寺，去禮一禮佛，參一參禪，聽一聽木魚梵音，和知客聊一聊蕓蕓眾生，去感悟一下“一沙一世界，一葉一菩提”的智慧，去滌蕩一下滿是塵埃的心靈。

沿山而行，峰回路轉(zhuǎn)，路隨山走，忽山窮水盡，忽柳暗花明，忽驚了松鼠，忽聞了溪聲。這一刻，你只想對(duì)自己說把車再開慢些，再開慢些。我不想做這條路上的匆匆過客，我只想在這如詩(shī)如畫的地方度此余生。

日分晨昏，季分秋暑，一年四季，石林路的景色各不相同。春日杜鵑吐艷，夏日飛瀑擊石，秋日層林盡染，冬日白雪銀裝。作為交通人，我們四季奔波在路上，我們付出著心血和汗水，也領(lǐng)略到了四季的交替美景。是辛苦，也是幸福。

風(fēng)景是美麗的，然而自然災(zāi)害也是殘酷無情的。當(dāng)交通運(yùn)輸局的一位負(fù)責(zé)人談起那次山體滑坡的一幕，仍心有余悸。一次山體滑坡，差一點(diǎn)把一家人和房屋全部淹沒在滾滾的泥石流之下。石林路坡高路陡，是在山腰間開鑿出的一條路，由于當(dāng)初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，加之資金有限，除路面全部硬化外，沒有安裝防護(hù)欄、防撞墩等防護(hù)工程，就連擋墻也多是片石干砌的。隨著歲月的流逝，山體的風(fēng)化，路面的老化和雨水的沖刷，可預(yù)見和不可預(yù)見的山體滑坡、塌方等地質(zhì)災(zāi)害，不知什么時(shí)候就會(huì)發(fā)生，隨時(shí)可能威脅到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，石林路的升級(jí)改建已經(jīng)是勢(shì)在必行，刻不容緩。

二零二零年，是石林路重生的一年。

交通發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展又對(duì)交通發(fā)展提出了更高的要求。魯山縣交通運(yùn)輸局以黨的十九大精神和習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)全省公路工作會(huì)議，緊抓“四好農(nóng)村路”的建設(shè)契機(jī)，在縣委縣政府的統(tǒng)一部署下，把石林路的升級(jí)改建工作做為重中之重，提出了魯山交通人新形勢(shì)下“魯山質(zhì)量，魯山速度”的新思想、新使命，力爭(zhēng)把石林路打造成最美麗的魯山縣鄉(xiāng)村公路。

石林路，我們又來了，千里尋故地，只為舊貌換新顏。

山水依舊，故人安在？看一看這些或滄桑或稚嫩的面孔，有從石林路初建就參與的老革命者，他們已從當(dāng)年的毛頭小伙成長(zhǎng)為我們交通事業(yè)的中流砥柱，有參加工作不久的小年輕，眼神中透露著和當(dāng)年開拓者一樣的堅(jiān)毅神情。青山不老，而我們的交通人“能吃苦、能干事”的戰(zhàn)斗精神也薪火不滅，代代傳承。

為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，從圖紙研討到施工安排，從材料源頭到現(xiàn)場(chǎng)管控，指揮部統(tǒng)籌安排，詳細(xì)分工，一切都有條不紊，而又小心謹(jǐn)慎。我們只有一個(gè)念頭，給這條路第二次的生命，讓它重生、重生。此次改建將由原來的水泥路面升級(jí)為瀝青混凝土路面，全線修建排水溝，配套安裝防護(hù)工程。并在每個(gè)景點(diǎn)附近修建錯(cuò)車臺(tái)、停車位，景觀臺(tái)，為來來往往的游人提供最大的方便。

石林路的升級(jí)改建，重在升級(jí)，難在改建。重點(diǎn)在彎道加寬，由于第一次建設(shè)時(shí)受各種條件的制約，大部分的彎道半徑都不符合此次升級(jí)改建的標(biāo)準(zhǔn)。彎道半徑過小，不通視等問題普遍存在，為解決這一難題，交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)賈建宏帶領(lǐng)指揮部張艷麗、宋松陽、徐新輝、于建政、張?jiān)獫⑿炖诘葏?zhàn)同志，徒步對(duì)每個(gè)彎道進(jìn)行實(shí)地考察，并提出合理的改建方案。25.48公里，整條路走一遍，差不多40萬步。走了多少遍，多少萬步，沒有人去數(shù)過，只知道每個(gè)人都成了石林路的“活地圖”。

山杏黃了，野桑葚紫了。風(fēng)是干的，太陽是毒的。這個(gè)夏天不同往年，長(zhǎng)期的無雨干旱讓人感覺空氣中都有一股煙熏火燎的味道，草帽成了必不可少的遮陽神器。如果你從施工現(xiàn)場(chǎng)路過，千萬不要以為戴草帽的曬的黝黑的都是干活的工人，他很可能就是我們的工作人員。因?yàn)樘栐缫寻盐覀儠癯闪艘粋€(gè)膚色，只是分工不同罷了。

鋪油是該路建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，從瀝青混凝土的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓，節(jié)節(jié)相連，環(huán)環(huán)相扣，出不得一點(diǎn)紕漏。怎么辦？怎么干？“領(lǐng)導(dǎo)帶頭干，員工積極干”。從出廠到現(xiàn)場(chǎng)，全程參與，全程監(jiān)督，容不得一點(diǎn)大意和馬虎。鋪油是一項(xiàng)連續(xù)性的工作，一旦開始，那就是從早到晚不再間斷。早晚尚好，中午將近40度的高溫，而瀝青混凝土的溫度更高達(dá)一百余度，瀝青混凝土的熱氣撲到臉上，像猛被灼傷一樣，干熱風(fēng)混合著瀝青的氣味，能讓人有一種窒息的感覺。累嗎？累！苦嗎？苦！抱怨嗎？沒人抱怨！退縮嗎？沒人退縮！“干了就干好，干了就干成”雖然聽著是平淡的一句話，但足以讓你的內(nèi)心掀起波瀾。

石林路上，依舊是一個(gè)個(gè)忙碌的身影，依舊是機(jī)器轟鳴。路面鋪裝，錯(cuò)車臺(tái)、觀景臺(tái)等工程的建設(shè)齊頭并進(jìn)，一切如火如荼，一切又井然有序。不久的將來，石林路將以一個(gè)嶄新的面貌迎來新生，必將為我縣的旅游發(fā)展帶來新的氣象，為我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)厝罕姷母辉２迳弦浑p騰飛的翅膀。

（升級(jí)改建中的石林路）

這是一個(gè)創(chuàng)新進(jìn)取的時(shí)代，也是一個(gè)交通大發(fā)展的時(shí)代，我們見證不了滄海桑田的變遷，但作為一個(gè)交通人，卻可以體會(huì)到我縣交通事業(yè)的日新月異，蓬勃發(fā)展，更能深刻的體會(huì)到一個(gè)交通人的內(nèi)心感受，因?yàn)槲覀冏鲋瑯拥氖拢手瑯拥暮埂?/p>

駐足山腰，近處的農(nóng)家樂里炊煙裊裊、談笑風(fēng)生。山頂?shù)陌自圃凭碓剖妗⒆杂勺栽凇?/p>

看山是山，看水是水。

看山不是山，看水不是水。

閉上眼，仿佛聽到了花開的聲音。山風(fēng)里，有人隱約呼喚我的名字--我的名字叫魯山交通人。

有一條路叫石林路，有一種情懷叫難以割舍，先是因景，后是因人，以至于因?yàn)橐环N精神。（ 來源：魯山縣農(nóng)村公路管理所）